分享電動(dòng)汽車電池濕熱循環(huán)試驗(yàn)流程

  電池包處于不同的外界環(huán)境，其電性能和穩(wěn)定性都會(huì)發(fā)生改變，要確保電池的安全工作而不造成損失，必須對(duì)電池包進(jìn)行安全性測(cè)試。 眾多的性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)保證了電池包在各種環(huán)境下的正常穩(wěn)定工作，進(jìn)而使整車的安Q全性和適應(yīng)性達(dá)到實(shí)際行車要求。那么電池的濕熱循環(huán)試驗(yàn)流程是怎樣的呢？下面給大家分享一下

1、試驗(yàn)設(shè)備：高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱

2、環(huán)境準(zhǔn)備：使工作空間內(nèi)的溫度在24h內(nèi)循環(huán)變化

3、升溫階段：:在3±0.5h內(nèi)，將工作空間的溫度連續(xù)升至80℃，在該階段，除后15 min相對(duì)溫度可不低于90%外，其余時(shí)間的相對(duì)溫度都應(yīng)不低于95%，以便使試驗(yàn)樣品產(chǎn)生凝露。

4、高溫高濕恒定階段：將工作空間的溫度維持在40±2℃(或55±2℃)的范圍內(nèi)，直到從升溫階段開始算起滿12±0.5h為止。在該階段，除初和后15min相對(duì)濕度應(yīng)不低于90%外，其余時(shí)間均應(yīng)為93±3%。

5、降溫階段：將工作空間的溫度在3至6h內(nèi)由40±2℃(或55±2℃)降至25±3℃。在該階段，相對(duì)濕度有兩種變化方式：

變化1：除初15 min相對(duì)濕度應(yīng)不低于90%外，其余時(shí)間均應(yīng)不低于95%。

變化2：允許相對(duì)濕度不低于85%。

6、低溫高濕恒定階段：將工作空間的溫度維持在25±3℃，相對(duì)濕度應(yīng)不低于95%，直至從升溫階段開始算起滿24h為止。其中溫度+80℃，循環(huán)次數(shù)5次。室溫下觀察2h。

7、濕熱試驗(yàn)要求：

蓄電池包或系統(tǒng)無(wú)泄漏、外殼破裂、著火或爆炸等現(xiàn)象。試驗(yàn)后30min內(nèi)的絕緣電阻值不小于100Ω/V。

   勤卓環(huán)試于2010年成立以來(lái)，專注發(fā)展可靠性測(cè)試設(shè)備，秉承“一款產(chǎn)品，就是一個(gè)行業(yè)品牌"的發(fā)展理念，勤卓研發(fā)生產(chǎn)的環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備，一直以性能穩(wěn)定，參數(shù)精密，而獲得市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，勤卓品牌試驗(yàn)設(shè)備先后進(jìn)駐中科院、清華大學(xué)、沈飛集團(tuán)、中船重工、比亞迪、邁瑞醫(yī)療、比克電池、華為等各大企事業(yè)單位，受到市場(chǎng)的廣泛好評(píng)和尊敬。